海一列目のAtelier日記 by Ikeda Art Planet

京都のプロダクトデザイン事務所「イケダアートプラネット」1999年 四条烏丸。2011年 平安神宮横の「町家Atelier」をへて2023年11月 京都府久美浜町「海のAtelier」に移転。このHPは当社の本業とは別〈海辺に家を建てて移住しちゃった京都人の日記〉波打ち際のアトリエからこっそり更新中。

いよいよか日産とホンダの統合。

 

 

 

 

合体すると生産台数で世界第三位の大企業が生まれる

 

 

 

 

〈日産・ホンダ・三菱の三社連合〉

技術の日産車に乗っているワタシたち

他の人よりこの話題には敏感

昔から大きな夢として語られ何度も浮上した唯一の解決策

いまさらですが“統合”するかもしれません

 

 

 

 

2024年3月15日

正式に日産とホンダが戦略的パートナーシップに関する覚書を締結

写真はその時のもの

協議はこれからで将来にむけてできることからとの論調でしたが

年末のいま日産の事態が深刻で“統合”が熱く語られています

 〈異なる社風なんて単なる理念なので再構築すればいい〉

 〈ふたりが結ばれたら良いとこ取りで“素敵な子供”が生まれる〉

そんな簡単なものでないのは承知の上

Teslaがトランプ効果で時価総額1.2兆ドルになり未来の展望もずばぬけて盤石となった今

TOYOTA他世界全メーカーを合計してもTeslaの半分にしかならないのが事実

Teslaと中国車の未来にTOYOTAが食い込めるかは微妙

そんな中ホンダも日産も三菱も旧態依然で死に体だという現実

昭和の地方銀行統合のように簡単にはいかないがコレでダメなら後はない

〈世界に挑戦できる“新しい日本企業”の強い姿勢〉

新会社をユーザーに支持してもらうためには世界中に強くアピールするしかない

日本国主導で日産を規制し物言う世界の株主を上手に退場させホンダが安く買う

トランプのような強引さで

“日本の国力を知らしめる”試金石になってほしい

 

 

 

将来TOYOTAと大合併するのもいい

TOYOTA & AllJapanMotors 〉

ドラマのような大団円のための“伏線”だとしたらチーム日本の狡猾な神回し

それならば存分に対抗できる

ワンチャンあります